Die Superbike-Legende
Die Fireblade gilt schon seit langem als Inbegriff des Supersport-Motorrads.
Brutale Kraft. Totale Kontrolle. Unglaubliche Geschwindigkeit. Inspirierender Stil. Mit revolutionären neuen Technologien und einem atemberaubenden Styling setzt das 2009er-Modell neue Maßstäbe für Begeisterung und Fahrvergnügen.
Die Fireblade feierte den ersten Platz im zermürbenden 2008er Acht-Stunden-Endurance-Rennen von Suzuka.
Ob Rennstrecke oder Landstraße: die Honda Fireblade begeistert wie eh und je die Gemüter und dominiert die Rennpodeste - rund um den Globus.
Der kompakte Motor der neuen Fireblade entwickelt eine enorme Spitzenleistung, herausragendes Drehmoment und präzise Beschleunigung. Die Anti-Hopping-Kupplung ermöglicht auch rasantes Runterschalten. Ultimative Performance für ein aufregendes Gefühl der Synergie zwischen Fahrer und Maschine.
Die präzise Massenzentralisierung der Maschine sorgt für ein spontanes und präzises Handling, während Hondas elektronischer Lenkungsdämpfer (HESD) der zweiten Generation weiterhin die natürliche Stabilität des Motorrads verbessert. Auch das kompakte, modern gestaltete Instrumentenfeld ist typisch für den funktionellen Fokus der Maschine.
Eines der Kernanliegen bei der Konstruktion der Fireblade war die totale Kontrolle über das Motorrad. Neben Ihrer enormen Geschwindigkeit und Performance besticht die Maschine durch ihr herausragendes Bremsvermögen. Die Fireblade ist auf Wunsch mit dem ersten elektronischen Antiblockiersystem ausgestattet, das speziell für Supersport-Motorräder entwickelt wurde und auf die Eigenheiten von Sportmaschinen und sportliches Fahren eingeht. Durch ihren kurzen Radstand tendieren Sportmotorräder unter hartem Bremsen oft zur Entlastung des Hinterrads. Hondas neues elektronisch gesteuertes Combined ABS minimiert diese Tendenz, sorgt für hervorragende Stabilität und exzellente Verzögerung.
Aufpreis für Combined ABS (EUR): 1000,00
Aufpreis für Sonderlackierung HRC Tricolor (EUR): 200,00
Probefahrt
| Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertaktmotor-Reihenmotor mit geregeltem Katalysator |
| Bohrung X Hub (mm) / Hubraum in cm3 | 76 x 55,1 / 999 |
| Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min gemessen nach 95/1/EC | 131 (178) / 12000 |
| Sitzhöhe (mm) | 820 |
| Tankinhalt in Liter | 17,7 |
*Alle Preise verstehen sich als unverbindliche Preisempfehlung im Sinne der gesetzlichen Bestimmungen, inklusive 19% MwSt.