Für die Saison 2011 folgt nun die neue CBR125R. Das Nachfolgemodell glänzt mit komplett neuem Design von Verkleidung und Bodywork, neuem Cockpit, überarbeitetem Chassis, neuem Auspuff, modifizierter Einspritz-Elektronik, breiteren Reifen auf neuen Felgen sowie weiteren Details – und hat zweifelsohne das Zeug dazu, die Rolle als neuer Publikumsliebling bei den Youngster-Kunden zu übernehmen.
Das Briefing an die Ingenieure, Entwickler und Designer lautete schlicht: »Baut eine noch bessere CBR125R! Noch moderner, noch erwachsener, noch sportlicher! Ebenso userfriendly wie bisher, aber noch näher am Spirit der Fireblade-Schwester. Mit der Optik einer erwachsenen Maschine, sportlicher Vollverkleidung, Design zum Niederknien, optimiertem Chassis, verbesserter Bremse, topmodernem Cockpit, fortschrittlicher Einspritztechnik, fetten Reifen und neuem Auspuff mit bestmöglicher Katalysatortechnik.

Die Statur der neuen CBR125R präsentiert sich imposant weiter entwickelt. Optischer Auftritt und Ausstrahlung fallen erwachsener aus. Die Manövrierbarkeit begeistert weiter auf höchstem Niveau. Aus gutem Grund: Lenker und Fußrasten sind neu positioniert, das Sitzdreieck erlaubt eine sportliche, aber aufrechte und bequeme Position. Die Sitzhöhe ist mit 793 mm noch niedrig, die Rundung des Tanks erleichtert die Fahrzeugkontrolle beim Rangieren und das Anschmiegen bei sportlicher Körperhaltung.

Die neue CBR125R rollt auf breiteren Felgen und Reifen, deswegen wurden Lenkkopfwinkel, Nachlauf und Radstand modifiziert. Die neue Chassisgeometrie sorgt mit der nun per Überzug verstärkten Schwinge für agiles Handling und sicheres Fahrverhalten. Die Maschine lässt sich einfach steuern und beherrschen und begeistert bestens ausbalanciert mit sportlichem Fahrvergnügen.

*Alle Preise verstehen sich als unverbindliche Preisempfehlung im Sinne der gesetzlichen Bestimmungen, inklusive 19% MwSt.

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